道路千万条，安全第一条！不论你是开什么车，安全到家才是最重要的！特别佩服那些一个人开长途车的司机，不仅要有勇敢的心还有过人的技术和毅力！
那些长期跑长途开夜车的，一路上总会发生许多意外。除了要提前的做好安全防御之外，也携带一些保障行车安全的用品。
最近的我，真是困困困到不行。
早上闹钟响了好几次，眼睛都睁不开。去到公司，凳子还没坐热，就开始打瞌睡。
没办法，只能泡杯咖啡提提神，可是一杯下去也没什么用。
去厕所洗把脸吧，刚洗那会是清醒了，但脸上水还没干，就又又又困了。
不仅上班容易犯困，我发现，开车也一样！
不过，开车犯困就严重多了，毕竟，一车人的性命都摆在那。
那可真是开车一犯困，亲人两行泪。（喂，朋友，赶紧醒醒！）
都知道开车犯困耐行车当中的大忌！
无论车快慢，眯上一眼，车子可能飞出去几十上百米。轻则毁车伤人，重则车毁人亡！
据统计，每年有20%以上的事故都是疲劳驾驶引起，开车犯困已成为交通事故的主要元凶。
而另一个调查表示，90%的司机都有开车犯困的经历，与事故擦肩而过。
关于疲劳驾驶，你了解多少？驾驶疲劳，是指驾驶人在长时间连续行车后，产生生理机能和心理机能的失调，而在客观上出现驾驶技能下降的现象。驾驶人睡眠质量差或不足，长时间驾驶车辆，容易出现疲劳。驾驶疲劳会影响到驾驶人的注意力、感觉、知觉、思维、判断、意志、决定和运动等诸方面。
前几年，网络上有过一个“你认为身边有哪些不文明交通行为”的大型调查，在众多投票选项中，除开排在第一位的酒驾以外，疲劳驾驶是被广大网友认为最危险的驾驶行为之一。
很多司机朋友会不同意，疲劳驾驶怎么能和酒驾比呢？事实上，疲劳驾驶和酒驾都是在驾驶员头脑不清醒的情况下驾驶，会导致对路况、车速、安全距离的判断不准确，发生危险的概率也都会大大增加。
和酒驾一样，交通法规对于疲劳驾驶有着明确的规定，驾驶员连续开车4小时就必须要停车休息20分钟。如果每天驾车超过了8个小时或者存在明显体力不足、睡眠不足的情况下驾车的话，就算是疲劳驾驶。
如何判断自己疲劳驾驶了？当身体疲劳时，继续驾车危险系数极高，主要表现在以下两点：
一、反应迟缓。
疲劳状态下继续驾车，驾驶人可能会出现反应时间长、判断错误操作失当或者忘记操作。
二、短暂睡眠严重疲劳时甚至会短暂睡着，完全失去对车辆的控制，短时间处于“无人驾驶”，高速行驶的车辆几秒钟就会行驶数百米，在此期间有人撞人、有车撞车，其事故后果是极其惨痛的。
真实案例告诉你，疲劳驾驶的危害有多可怕！5月1日，浙江杭金衢高速绍兴段。凌晨:8分许，陈某驾驶一辆重型半挂牵引车行驶时，车辆忽然向右偏离车道，刮擦右侧护栏后冲向左侧，与一辆正常行驶的大货车发生剐蹭。随后半挂车又失控向右冲去，直接撞破护栏翻到了路外。一车货物全散落在了路基外的绿化带上。幸好陈某系了安全带，只受了点皮外伤。赶到现场的交警赶紧将其搀扶到了路边。经查，陈某载着一车货物从桐乡前往金华，行至事发路段时，虽然才开了一个多小时，但由于前一晚装货劳累，也没休息好，加上平时身体也不太好，于是便开始犯困，从而导致事故。陈某也是在车翻后才清醒过来。陈某因疲劳驾驶导致此次事故，承担全部责任。
为什么跑高速比市区更容易犯困？其一、机械的操作使得意识放松
从生物学的角度来讲，人的行为离不开神经系统的控制，神经系统越活跃，人就越清醒，做出的反应就越敏锐越及时。
在市区出行时，拥挤复杂的交通环境使得驾驶员高度保持警惕，除了注意前方车辆，还要注意过往的行人和非机动车，还有观察红绿灯斑马线等等，这样一来，驾驶员的神经系统一直比较活跃，注意力也比较容易集中。
与此不同的是，高速公路并没有这些必要细节来提醒驾驶员集中注意力，只需要重复机械的操作，保持车辆以适当的速度运行就行，这样一来，驾驶员的神经系统不再活跃，意识也会放松，困意就会趁机席卷而来。
其二、固定的线路导致视觉疲劳
市区内出行不可能一直沿着一条路走，适时地转弯、多种多样的建筑以及频繁出现的交通信号灯都有助于有效缓解视觉疲劳。反之，高速公路则容易出现视觉疲劳。
注意：类人容易发生疲劳驾驶！1、长期熬夜的人
由于工作性质的原因，要经常上夜班的人，生理习惯被打乱，看起来整个人无精打采，如果开车的话，容易出现疲劳驾驶的情况，而开车是一个对于精神高度集中的工作，如果精神不好，容易出行事故，这也是在高速行车四个小时，要去服务器休息的规定。那这样的朋友建议等时间调整了再学车，对于会开车的，建议平时少开车或者不开车。
2、有睡眠障碍的人
如果你有各种睡眠问题，晚上肯定睡不好，第二天开车就容易犯困。这里面最多见的就是慢性失眠了。
有研究显示，失眠者与致死性车祸风险升高至2-倍有关，而且这种关系不依赖于年龄、酒精使用及药物使用——也就是说，不管你多年轻多老，喝不喝酒，吃不吃药，只要你失眠，就有风险。
除了失眠，另外一个常见的睡眠问题就是：阻塞性睡眠呼吸暂停（OSA）。
这个病可能你以前没听过，简单描述就是：睡觉上气道狭窄，造成气流受限，严重时出现反复呼吸暂停和低通气，夜间缺氧，频繁觉醒。这种情况多见于肥胖、脖子比较粗、睡觉打鼾的人群。
有OSA，睡眠质量肯定受影响，第二天会犯困。不过，我这么说的话，你可能对OSA的影响还是没有什么概念。
如果拿OSA和喝酒做对比你就知道了！
有人做过一个实验：患有OSA的群体与血液酒精浓度为0.06%（60mg/ml，妥妥的酒驾）的人相比，未经治疗的轻至中度OSA患者的表现更差——也就是说，OSA如果不治疗，相当于每天喝点酒去开车，而且，反应也许比喝酒后还要差。
最可怕的还不仅如此。这个实验还发现，有OSA的人在白天的表现和你有没有感觉到犯困没有关系，也就是说，不管你白天是否打瞌睡，轻中度OSA在白天的表现都很差。
、青少年
为什么青少年也是疲劳驾驶的高危人群呢？
先来看个非常悲催的数据：有人对超过例疲劳驾驶导致的车祸进行了研究，发现有个年龄段特别扎眼，占了车祸的一半以上。这个年龄范围是：16-24岁(大部分为男性）。
开车时如何缓解疲劳的情况？1、保证足够的睡眠时间和良好的睡眠效果
睡眠充足是防止春困的关键所在，保持有规律的生活习惯，做到早睡早起，少玩手机，不熬夜，避免通宵娱乐。只有休息好了，精力充沛，才能避免疲劳驾驶。
2、充分利用到站休息时间，注意劳逸结合
驾驶员到安全地点后可利用间隙小眯一会儿，用冷水洗洗脸或者下车扭动扭动身体，放松放松脚踝，眼睛向远处看看，或者围着爱车转两圈，利用走动赶走春困，也兼顾检查一下爱车。
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